Histoire de la motocyclette: le Desmodromique Ducati des années 1960

L'arrivée du Desmodromique

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Les Ducati monocylindres à caisson étroit se vendaient bien et étaient connus à travers le monde. Plus tard dans la décennie, lorsque Ducati introduit la production de modèles à caisson large, ils représentaient le sommet de la gloire des monocylindre de l'époque. Un simple arbre à came mené par des pignons coniques caractérisait les motos Ducati à caisson large.

Descendant direct de la famille des caisson étroits, les versions 250 cc et 350 cc des caissons larges ont été produits pour la première fois en 1968. Les 450 cc ont été ajoutés l'année suivante. La performance et la mécanique élégante des motocyclettes capta immédiatement l'attention des amateurs de moto du monde entier.

Le Scrambler fût sans doute le modèle à caisson large le plus populaire de Ducati. Il fût vendu par dizaine de milliers à travers le monde, le menant à son statut légendaire. Le modèle sport rapide et agile Ducati Mark 3 a rapidement été rejoint par le Ducati Mark 3D - le premier Ducati comportant le maintenant célèbre valve de vitesse Desmodromique sur un modèle de production.

Le mot  «Desmodromique» n'est pas vraiment dérivé de l'italien mais plutôt de 2 racines grecques: desmos (signifiant lié) et dromos (signifiant piste). Le système Desmodromique de Ducati est unique dans le sens où les valves sont fermées positivement et ouvertes par un système de came et levée, plutôt que de se fier à des ressorts de valve standards. La même mise en place de base Desmodromique continue encore aujourd'hui à gagner des championnats du monde et est confortablement installée dans la marque d'identité Ducati.

PUBLIÉ: 1/27/2010 11:24:01 AM   MISE À JOUR: 2/4/2010 4:17:41 PM   PAR: webmaster